● OEM નંબર 991479 છે, સ્પષ્ટીકરણ 100*35 છે, કાચો માલ 51CrV4 છે
● કુલ વસ્તુમાં બે પીસી છે, પહેલા પીસીમાં આંખ છે, રબર બુશ (φ30×φ57×102) નો ઉપયોગ કરો, આંખના કેન્દ્રથી કેન્દ્રના છિદ્ર સુધીની લંબાઈ 500mm છે. બીજા પીસીમાં Z પ્રકાર છે, કવરથી છેડા સુધીની લંબાઈ 965mm છે.
● સ્પ્રિંગની ઊંચાઈ ૧૫૦ મીમી છે
● પેઇન્ટિંગમાં ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક પેઇન્ટિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, રંગ ઘાટો રાખોડી છે.
● તે એર કીટ સાથે એર સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરે છે
● અમે ક્લાયન્ટના ડ્રોઇંગ ડિઝાઇન પર આધાર પણ બનાવી શકીએ છીએ
એર લિંકર્સ પાર્ટ નંબર્સ: | |||
વસ્તુ નંબર | પ્રકાર | સ્પષ્ટીકરણ(મીમી) | લંબાઈ(મીમી) |
૫૦૮૨૦૪૨૬૦ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૨૨ | ૧૧૭૦ |
૮૮૦૩૦૫ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૨૭ | ૧૧૭૨ |
૮૮૦૩૦૧ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૧૯ | ૧૧૭૦ |
૮૮૦૩૦૦ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૧૯ | ૧૧૭૩ |
૮૮૦૩૧૨ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૧૮ | ૯૩૦ |
૮૮૦૩૨૩ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૧૯ | ૯૭૦ |
૫૦૮૨૧૩૧૯૦/૮૮૧૩૬૦ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૫૦ | ૯૪૦ |
૮૮૧૫૦૮ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૪૮ | ૮૭૦ |
૫૦૮૨૧૨૬૪૦/૮૮૧૩૮૬ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૩૮ | ૯૭૫ |
૮૮૦૩૦૫ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૨૭ | ૧૨૨૦ |
૮૮૦૩૦૧ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૧૯ | ૧૨૨૦ |
૮૮૦૩૫૫ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૩૮ | ૯૪૦ |
૯૦૧૫૯૦ | સ્કેનિયા | ૧૦૦*૪૫ | ૯૫૦ |
૧૪૨૧૦૬૧/૯૦૧૮૭૦ | સ્કેનિયા | ૧૦૦*૪૫ | ૧૧૨૧ |
૧૪૨૧૦૬૦/૯૦૧૮૯૦ | સ્કેનિયા | ૧૦૦*૪૫ | ૧૧૨૧ |
૫૦૮૨૧૩૨૪૦ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૪૩ | ૧૦૧૫ |
૫૦૮૨૧૩૨૬૦ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૩૮ | ૯૨૦ |
૫૦૮૨૧૨૮૩૦ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૪૩ | ૧૦૨૦ |
૫૦૮૨૧૩૫૬૦/૮૮૧૫૧૩ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૪૮ | ૯૪૦ |
૫૦૮૨૧૩૨૪૦/૮૮૧૩૬૬ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૪૩ | ૧૦૫૫ |
૫૦૮૨૧૩૨૬૦/૮૮૧૩૬૭ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૩૮ | ૯૩૦ |
૫૦૮૨૧૨૬૭૦ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૩૮ | ૯૪૫ |
૫૦૮૨૧૩૩૬૦/૮૮૧૩૮૧ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૪૩ | ૯૪૦ |
૫૦૮૨૧૩૧૯૦ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૫૦ | ૯૪૦ |
૮૮૧૩૪૨ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૪૮ | ૯૪૦ |
૫૦૮૨૧૩૬૭૦/૮૮૧૫૧૩ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૫૦ | ૯૪૦ |
૨૧૨૨૨૨૪૭/૮૮૭૭૦૧/ F૨૬૦Z૧૦૪ZA૭૫ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૪૮ | ૯૯૦ |
F263Z033ZA30 નો પરિચય | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૪૦ | ૬૩૩ |
૮૮૬૧૬૨ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૪૮ | ૯૦૦ |
૮૮૬૧૫૦/૩૧૪૯૦૦૩૬૦૨ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૩૮ | ૮૯૫ |
૮૮૭૭૦૬ | બીપીડબલ્યુ | ૧૦૦*૩૫ | ૯૯૦ |
એર લિંકર મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઈલ એર સસ્પેન્શન માટે લાગુ પડે છે. તે સામાન્ય રીતે એક કે બે સ્પ્રિંગ પાંદડાથી બનેલું હોય છે, જેનો ઉપયોગ ડાબે અને જમણે સમપ્રમાણરીતે થાય છે. તે એક્સલ અને એર સસ્પેન્શન બ્રેકેટ વચ્ચે સ્થાપિત થયેલ છે. તે સંપૂર્ણ રીતે રચાય છે, અને તેની રચનામાં એક સીધો ભાગ, એક વળાંકવાળો ભાગ અને એક આંખ રોલિંગ ભાગ શામેલ છે. રોલેડ આઈ રબર કમ્પોઝિટ બુશિંગથી સજ્જ છે. ગાઈડ આર્મની સામાન્ય સામગ્રી સ્પષ્ટીકરણો 90 થી 100 મીમી પહોળાઈ અને 20 થી 50 મીમી જાડાઈ સુધીની છે.
1. એર સ્પ્રિંગમાં ઉત્તમ બિન-રેખીય અને સખત લાક્ષણિકતાઓ છે, જે અસરકારક રીતે કંપનવિસ્તારને મર્યાદિત કરી શકે છે, રેઝોનન્સ ટાળી શકે છે અને અસરને અટકાવી શકે છે. એર સ્પ્રિંગના બિન-રેખીય લાક્ષણિક વળાંકને વાસ્તવિક જરૂરિયાતો અનુસાર ડિઝાઇન કરી શકાય છે, જે દર્શાવે છે કે રેટેડ લોડની નજીક તેનું કઠિનતા મૂલ્ય ઓછું છે.
2. એર સ્પ્રિંગને સક્રિય રીતે નિયંત્રિત કરવું સરળ છે કારણ કે તેમાં મુખ્યત્વે હવાનો ઉપયોગ થાય છે.
3. એર સ્પ્રિંગની જડતા K લોડ p સાથે બદલાય છે, તેથી વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન સિસ્ટમની કુદરતી આવર્તન w લગભગ અપરિવર્તનશીલ હોય છે અને વિવિધ લોડ હેઠળ વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન અસર લગભગ અપરિવર્તનશીલ હોય છે.
4. એર સ્પ્રિંગની જડતા એડજસ્ટેબલ છે અને એર ચેમ્બરના વોલ્યુમ અથવા આંતરિક ચેમ્બરના દબાણને બદલીને તેને બદલી શકાય છે. ગમે તેટલો ભાર હોય, એર સ્પ્રિંગની જડતાને સમાયોજિત કરવા માટે જરૂરિયાત મુજબ હવાનું દબાણ બદલી શકાય છે, અથવા જડતા ઘટાડવા માટે તેનું વોલ્યુમ વધારવા માટે સહાયક એર ચેમ્બર ઉમેરી શકાય છે.
5. સમાન કદના એર સ્પ્રિંગ માટે, આંતરિક દબાણ બદલાય ત્યારે વિવિધ લોડ ક્ષમતા મેળવી શકાય છે. આનાથી સમાન પ્રકારના એર સ્પ્રિંગ વિવિધ લોડની જરૂરિયાતોને અનુકૂલિત થઈ શકે છે, અને તેથી સારી અર્થવ્યવસ્થા પણ મળે છે. એર સ્પ્રિંગ ફક્ત વર્ટિકલ લોડ જ નહીં, પણ ટ્રાન્સવર્સ લોડ અને ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક પણ સહન કરી શકે છે.
6. એર સ્પ્રિંગના કુલ વોલ્યુમમાં વધારો કરવાથી વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન સિસ્ટમની કુદરતી આવર્તન ઘટાડી શકાય છે, જે એર સ્પ્રિંગનો એક અનોખો ફાયદો છે. વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન સિસ્ટમની કુદરતી આવર્તન ઘટાડવા માટે, સહાયક એર ચેમ્બર સેટ કરી શકાય છે, અને સહાયક એર ચેમ્બરને એર સ્પ્રિંગથી દૂર ગોઠવી શકાય છે. સહાયક એર ચેમ્બરનું વોલ્યુમ વધે છે, એટલે કે, એર સ્પ્રિંગનું કુલ વોલ્યુમ વધે છે, અને એર સ્પ્રિંગ વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન સિસ્ટમની કુદરતી આવર્તન ઘટે છે.
7. એર સ્પ્રિંગ ઊંચાઈ નિયંત્રણ વાલ્વ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને વિવિધ ભાર હેઠળ કાર્યકારી ઊંચાઈને મૂળભૂત રીતે યથાવત રાખી શકે છે. તેવી જ રીતે, ઊંચાઈ નિયંત્રણ વાલ્વની ભૂમિકા દ્વારા, જેથી એર સ્પ્રિંગ ચોક્કસ ભારમાં વિવિધ ઊંચાઈઓ સાથે, વિવિધ માળખાકીય જરૂરિયાતોને અનુકૂલિત થઈ શકે.
8. એર સ્પ્રિંગ્સ ઉચ્ચ આવર્તન સ્પંદનોને શોષી લે છે અને ઉત્તમ ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન પ્રદાન કરે છે. એર સ્પ્રિંગ મુખ્યત્વે રબર કેપ્સ્યુલ અને હવાથી બનેલું હોય છે. વાઇબ્રેશન પ્રક્રિયામાં, રબર કેપ્સ્યુલ વિસ્તરણ, વાર્પિંગને કારણે ખૂબ જ ઓછું આંતરિક ઘર્ષણ થાય છે, તેથી ઉચ્ચ-આવર્તન સ્પંદનો પ્રસારિત કરવી મુશ્કેલ છે. હવા અને રબર સરળતાથી ધ્વનિ પ્રસારિત કરતા નથી, તેથી તેમની પાસે સારી ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન હોય છે. બીજી બાજુ, સ્ટીલ સ્પ્રિંગ્સ ઉચ્ચ આવર્તન સ્પંદનો તેમજ ધ્વનિનું પ્રસારણ કરે છે.
9. જો એર સ્પ્રિંગના મુખ્ય એર ચેમ્બર અને સહાયક એર ચેમ્બર વચ્ચે થ્રોટલ હોલ ગોઠવવામાં આવે, તો જ્યારે એર સ્પ્રિંગ વાઇબ્રેટ થાય છે અને વિકૃત થાય છે, ત્યારે મુખ્ય એર ચેમ્બર અને સહાયક એર ચેમ્બર વચ્ચે દબાણ તફાવત હશે. યોગ્ય થ્રોટલ એપરચર વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન સિસ્ટમની ભીનાશ લાક્ષણિકતાઓને સુધારી શકે છે અને રેઝોનન્સ એમ્પ્લીટ્યુડને અસરકારક રીતે દબાવી શકે છે.
૧૦. એર સ્પ્રિંગ્સ હળવા હોય છે. રબર કેપ્સ્યુલ અને હવાનું વજન લગભગ ઓછું હોવા ઉપરાંત, શરીર ઉપરનું આવરણ અને નીચેનું આવરણ છે, જે લીફ સ્પ્રિંગ કરતાં ઘણું હળવું હોય છે.
વિવિધ પ્રકારના લીફ સ્પ્રિંગ્સ પૂરા પાડો જેમાં પરંપરાગત મલ્ટી લીફ સ્પ્રિંગ્સ, પેરાબોલિક લીફ સ્પ્રિંગ્સ, એર લિંકર્સ અને સ્પ્રંગ ડ્રોબાર્સનો સમાવેશ થાય છે.
વાહનોના પ્રકારોની દ્રષ્ટિએ, તેમાં હેવી ડ્યુટી સેમી ટ્રેલર લીફ સ્પ્રિંગ્સ, ટ્રક લીફ સ્પ્રિંગ્સ, લાઇટ ડ્યુટી ટ્રેલર લીફ સ્પ્રિંગ્સ, બસો અને કૃષિ લીફ સ્પ્રિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે.
20 મીમી કરતા ઓછી જાડાઈ. અમે સામગ્રી SUP9 નો ઉપયોગ કરીએ છીએ
20-30 મીમી જાડાઈ. અમે 50CRVA સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીએ છીએ
૩૦ મીમીથી વધુ જાડાઈ. અમે ૫૧CRV૪ મટીરીયલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.
૫૦ મીમીથી વધુ જાડાઈ. અમે કાચા માલ તરીકે ૫૨CrMoV૪ પસંદ કરીએ છીએ.
અમે સ્ટીલના તાપમાનને 800 ડિગ્રીની આસપાસ સખત રીતે નિયંત્રિત કર્યું.
અમે સ્પ્રિંગની જાડાઈ અનુસાર 10 સેકન્ડમાં ક્વેન્ચિંગ ઓઇલમાં સ્પ્રિંગ ફેરવીએ છીએ.
દરેક એસેમ્બલિંગ સ્પ્રિંગ સ્ટ્રેસ પીનિંગ હેઠળ સેટ થાય છે.
થાક પરીક્ષણ 150000 થી વધુ ચક્ર સુધી પહોંચી શકે છે.
દરેક વસ્તુ ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરે છે
મીઠાના છંટકાવનું પરીક્ષણ 500 કલાક સુધી પહોંચ્યું
૧, ઉત્પાદન તકનીકી ધોરણો: IATF16949 નું અમલીકરણ
2, 10 થી વધુ સ્પ્રિંગ એન્જિનિયરોનો ટેકો
૩, ટોચની ૩ સ્ટીલ મિલોમાંથી કાચો માલ
4, સ્ટિફનેસ ટેસ્ટિંગ મશીન, આર્ક હાઇટ સોર્ટિંગ મશીન; અને ફેટીગ ટેસ્ટિંગ મશીન દ્વારા પરીક્ષણ કરાયેલ તૈયાર ઉત્પાદનો
5、મેટલોગ્રાફિક માઇક્રોસ્કોપ, સ્પેક્ટ્રોફોટોમીટર, કાર્બન ફર્નેસ, કાર્બન અને સલ્ફર સંયુક્ત વિશ્લેષક દ્વારા નિરીક્ષણ કરાયેલ પ્રક્રિયાઓ; અને કઠિનતા પરીક્ષક
૬, હીટ ટ્રીટમેન્ટ ફર્નેસ અને ક્વેન્ચિંગ લાઇન્સ, ટેપરિંગ મશીનો, બ્લેન્કિંગ કટીંગ મશીન જેવા ઓટોમેટિક CNC સાધનોનો ઉપયોગ; અને રોબોટ-સહાયક ઉત્પાદન
7, ઉત્પાદન મિશ્રણને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો અને ગ્રાહક ખરીદી ખર્ચ ઘટાડો
8, ગ્રાહક ખર્ચ અનુસાર લીફ સ્પ્રિંગ ડિઝાઇન કરવા માટે ડિઝાઇન સપોર્ટ પૂરો પાડો
૧, સમૃદ્ધ અનુભવ સાથે ઉત્તમ ટીમ.
2, ગ્રાહકોના દ્રષ્ટિકોણથી વિચારો, બંને પક્ષોની જરૂરિયાતોને વ્યવસ્થિત અને વ્યાવસાયિક રીતે પૂર્ણ કરો, અને ગ્રાહકો સમજી શકે તે રીતે વાતચીત કરો.
૩、૭x૨૪ કાર્યકારી કલાકો અમારી સેવા વ્યવસ્થિત, વ્યાવસાયિક, સમયસર અને કાર્યક્ષમ બનાવે છે.