CARHOME માં આપનું સ્વાગત છે
11T 13T એર સસ્પેન્શન અર્ધ ટ્રેઇલર્સ અને એર બેગ સાથે ટ્રક માટે
વિગત
| પ્રકારો | જર્મન શ્રેણી સસ્પેન્શન, અમેરિકન શ્રેણી સસ્પેન્શન, બોગી/બૂગી સસ્પેન્શન શ્રેણી, એર સસ્પેન્શન શ્રેણી, સખત સસ્પેન્શન શ્રેણી, યોર્ક સસ્પેન્શન, આરઓઆર સસ્પેન્શન, હેનરેડ સસ્પેન્શન, સેમી-ટ્રેલર સસ્પેન્શન, ટ્રેલર સસ્પેન્શન અને એગ્રીકલ્ચર સિરીઝ વગેરે. | ||||
| વાલ્વ | WABCO, SORL | ||||
| એર બેગ | ફાયરસ્ટોન, કોન્ટિનેંટલ, સામ્પા, ઘરેલું | ||||
| બ્રાન્ડ | BPW સસ્પેન્શન, FUWA સસ્પેન્શન, YORK સસ્પેન્શન, ROR સસ્પેન્શન, HENRED સસ્પેન્શન. | ||||
| ઘટકો | ફ્રન્ટ હેંગર્સ, રીઅર હેંગર્સ, સેન્ટર હેંગર્સ, ઇક્વીલાઈઝર, ઈક્વીલાઈઝર પિન, ઈક્વીલાઈઝર બુશ, કૌંસ, એક્સેલ સીટ, અક્ષો, ઝાડીઓ, લીફ સ્પ્રિંગ્સ, યુ-બોલ્ટ્સ, બોલ્ટ્સ, ફિક્સ આર્મ્સ, એડજસ્ટેબલ આર્મ્સ, હેંગર સ્પેસર્સ, રિઇન્ફોર્સિંગ પ્લેટ્સ, રિઇન્ફોર્સિંગ કૌંસ, ઇક્વલાઇઝર્સ વગેરે. | ||||
| રંગો | કાળો, રાખોડી, લાલ | ||||
| પેકેજ | પૂંઠાનું ખોખું | ||||
| ચુકવણી | TT, L/C | ||||
| લીડ સમય | 15~25 કામકાજના દિવસો | ||||
| MOQ | 1 પૂર્ણ | ||||
| ના. | H | ઓફસેટ અંતર | એક્સલ અંતર | એર બેગ સ્પેક | એક્સલ લોડ |
| (મીમી) | (મીમી) | (મીમી) | (મીમી) | (કિલો ગ્રામ) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
અરજીઓ
એર સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ પરંપરાગત સ્ટીલ સ્પ્રિંગ્સની જગ્યાએ બસો અને ટ્રક જેવા ભારે વાહનોમાં અને કેટલીક પેસેન્જર કારમાં થાય છે.
તે અર્ધ ટ્રેલર અને ટ્રેનો (મુખ્યત્વે પેસેન્જર ટ્રેનો) પર વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
એર સસ્પેન્શનનો હેતુ સરળ, સતત રાઇડ ગુણવત્તા પ્રદાન કરવાનો છે, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં તેનો ઉપયોગ સ્પોર્ટ્સ સસ્પેન્શન માટે થાય છે.
ઓટોમોબાઈલ્સ અને લાઇટ ટ્રક્સમાં આધુનિક ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત સિસ્ટમો લગભગ હંમેશા સ્વ-સ્તરીકરણની સાથે સાથે વધારવા અને ઘટાડવાના કાર્યો કરે છે.
પરંપરાગત રીતે એર બેગ્સ અથવા એર બેલો તરીકે ઓળખાતું હોવા છતાં, સાચો શબ્દ એર સ્પ્રિંગ છે (જોકે આ શબ્દોનો ઉપયોગ તેની અંતિમ પ્લેટો સાથે માત્ર રબર બેલોના તત્વનું વર્ણન કરવા માટે થાય છે).
સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે
1. દરેક વ્હીલ પર વલ્કેનાઇઝ્ડ રબર એર સ્પ્રિંગ
2. એર કોમ્પ્રેસર, જે સામાન્ય રીતે ટ્રંક (બૂટ) અથવા બોનેટની નીચે સ્થિત હોય છે
3. ~150psi (1000 kPa), નોંધ (1psi=6.89kPa) પર હવા સંગ્રહિત કરવા માટે, ઝડપી "ઘૂંટણિયે" માટે સંકુચિત હવા સંગ્રહ ટાંકીનો સમાવેશ કરી શકાય છે.
4. વાલ્વ બ્લોક જે સ્ટોરેજ ટાંકીમાંથી હવાને સોલેનોઇડ્સ, વાલ્વ અને ઘણી ઓ-રિંગ્સની શ્રેણી દ્વારા ચાર એર સ્પ્રિંગ્સ સુધી પહોંચાડે છે
5. એક ECAS કોમ્પ્યુટર જે કારના મુખ્ય કોમ્પ્યુટર BeCM સાથે વાતચીત કરે છે અને નક્કી કરે છે કે હવાનું દબાણ ક્યાં રૂટ કરવું
6. 6 મીમી એર પાઈપોની શ્રેણી જે સમગ્ર સિસ્ટમમાં હવાનું પ્રસારણ કરે છે (મુખ્યત્વે સ્ટોરેજ ટાંકીમાંથી વાલ્વ બ્લોક દ્વારા હવાના ઝરણા સુધી)
7. ડેસીકન્ટ ધરાવતું એર ડ્રાયર કેનિસ્ટર
8. ઊંચાઈ સેન્સર આદર્શ રીતે તમામ 4 વાહન ખૂણાઓ પર આધારિત છે, સામાન્ય રીતે, વાહનના દરેક ખૂણા માટે ચોક્કસ ઊંચાઈ સંદર્ભ આપવા માટે પ્રતિકારક સંપર્ક સંવેદના પર.
સંદર્ભ
ઉત્પાદન
પેકિંગ અને શિપિંગ
QC સાધનો
અમારો ફાયદો
એર સ્પ્રિંગની લાક્ષણિકતાઓ અને કેટલાક ફાયદા
જ્યારે વાહન લોડ થતું નથી, ત્યારે તે નરમ હોય છે, પરંતુ જેમ જેમ લોડ વધે છે તેમ, ચેમ્બરની અંદર હવાનું દબાણ વધારીને જડતા સુધરે છે.પરિણામે, જ્યારે વાહન થોડું લોડ થાય છે અથવા સંપૂર્ણપણે લોડ થાય છે, ત્યારે તે શ્રેષ્ઠ સવારી આરામ આપે છે.જ્યારે પણ ભાર બદલાય છે, ત્યારે વાહનની ઊંચાઈ સ્થિર રાખવા માટે હવાનું દબાણ બદલાય છે.રસ્તાના આંચકાને શોષીને, હવાના ઝરણા વાહનની સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે.એર સ્પ્રિંગ સિસ્ટમ્સ લોડ-વહન ક્ષમતા, સ્થિરતા અને એકંદર રાઇડની ગુણવત્તા વધારવા માટે બનાવવામાં આવી છે.
