લીફ સ્પ્રિંગ્સને અર્વાચીન ટેકની જેમ ગણવામાં આવે છે, કારણ કે તે કોઈપણ નવીનતમ ઉદ્યોગ-અગ્રણી પરફોર્મન્સ કાર હેઠળ જોવા મળતી નથી, અને ઘણીવાર તેનો સંદર્ભ બિંદુ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે દર્શાવે છે કે ચોક્કસ ડિઝાઇન કેટલી "ડેટેડ" છે.તેમ છતાં, તેઓ હજુ પણ આજના રોડવેઝ પર પ્રચલિત છે અને હજુ પણ કેટલાક પ્રોડક્શન-લાઇન-ફ્રેશ વાહનો હેઠળ મળી શકે છે.
હકીકત એ છે કે તેઓ આજે પણ વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે તે સ્પષ્ટ કરે છે કે "લીફ સ્પ્રિંગ્સ વિ. કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ" ની ચર્ચા એટલી સરળ નથી જેટલી લાગે છે.ખાતરી કરો કે, કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ મહાન છે, પરંતુ આટલા વર્ષો પછી લીફ સ્પ્રિંગ્સ ચોંટતા રહે છે તેનો ચોક્કસ અર્થ એ છે કે એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યાં જૂની રીત શ્રેષ્ઠ છે.અને જો તમે અમારા બાકીના લોકો જેવા જ બજેટ સાથે કામ કરી રહ્યાં છો, તો તમે કોઈપણ રીતે નવીનતમ અને શ્રેષ્ઠ સસ્પેન્શન ડિઝાઇન પર રોલિંગ કરી રહ્યાં નથી, એટલે કે તે બંને વિશે થોડું વધુ શીખવા યોગ્ય છે.
આરામ કરો.અમે એક વિશાળ માહિતી ડમ્પ માટે નથી જે તમારી વિચારવાની રીતને સુધારશે.આ બે સસ્પેન્શન પ્રકારો વચ્ચેના મૂળભૂત તફાવતોનું સંક્ષિપ્ત વિહંગાવલોકન એ છે કે તમારે પકડ મેળવવાની જરૂર છે કે જેના પર ક્યારે વધુ સારું છે.
મૂળભૂત વસંત પ્રકારો
સ્પ્રિંગ્સ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સમાં બહુવિધ નોકરીઓ ધરાવે છે.એક માટે, તે વ્હીલ્સની ઉપર-નીચે ચળવળને મંજૂરી આપતા વાહનના વજનને ટેકો આપે છે.તેઓ બમ્પ્સને શોષી લે છે અને ઓટોમેકર દ્વારા સ્થાપિત સેટ ભૂમિતિને જાળવી રાખવા માટે કામ કરતી વખતે અસમાન સપાટીને વળતર આપવામાં મદદ કરે છે.સ્પ્રિંગ્સ એ આરામદાયક સવારી માટે એટલા જ આભારી છે જેટલા તે વાહન પર ડ્રાઇવરના નિયંત્રણ માટે છે.જોકે, બધા ઝરણા સરખા હોતા નથી.વિવિધ કારણોનો ઉપયોગ બહુવિધ કારણોસર કરવામાં આવે છે, જેમાં આજે વાહનોમાં સૌથી સામાન્ય છે કોઇલ સ્પ્રીંગ્સ અને લીફ સ્પ્રીંગ્સ.
કોઇલ વસંત
કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ નામ પ્રમાણે બરાબર છે - એક કોઇલ સ્પ્રિંગ.જો તમે મોડલ મોડલ વાહન ચલાવી રહ્યા હોવ, તો તમને આગળ અને પાછળ બંને તરફ ટેકો આપતી જોવાની એક સારી તક છે, જ્યારે જૂની ટ્રક અને કેટલીક કાર સામાન્ય રીતે તેમને ફક્ત આગળના છેડે જ દર્શાવતી હોય છે.એપ્લિકેશન અને સસ્પેન્શન રૂપરેખાંકન પર આધાર રાખીને, આ એક વ્યક્તિગત ઘટક તરીકે શોધી શકાય છે અથવા કોઇલઓવર સેટઅપ તરીકે શોક શોષક સાથે જોડી શકાય છે.
લીફ વસંત
લીફ સ્પ્રિંગ્સ સેટઅપ, જેમાં સિંગલ (મોનો-લીફ) અથવા અર્ધ-લંબગોળ સ્ટીલ સ્પ્રિંગ્સ (મલ્ટી-લીફ) ના પેકનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં એક્સેલ કેન્દ્રમાં માઉન્ટ થયેલ હોય છે અથવા મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં સહેજ સરભર હોય છે.સામાન્ય રીતે, તમને ટ્રકના પાછળના ભાગમાં લીફ સ્પ્રિંગ્સ જોવા મળશે, પરંતુ તે વર્ષોથી પરફોર્મન્સ કાર અને મોટરસાયકલ સહિત વિવિધ પ્રકારના વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાયા છે.
વિવિધ સસ્પેન્શન સેટઅપ્સ માટે વિવિધ સ્પ્રિંગ્સ
તેથી, જે વધુ સારું છે?કોઈપણ ઓટોમોટિવની જેમ, ત્યાં કોઈ સર્વશ્રેષ્ઠ ઉકેલ નથી.કામ માટે માત્ર યોગ્ય સાધન.વસંતના કોઈપણ પ્રકારમાં તેની શક્તિ અને નબળાઈઓનો હિસ્સો હોય છે, અને જે યોગ્ય છે તે પસંદ કરવું તે કેટલાક પરિબળો પર આધારિત છે.
ફક્ત મૂળભૂત વસંત પ્રકાર કરતાં વધુ ધ્યાનમાં લેવાનું છે.લીફ સ્પ્રિંગ્સના સંક્ષિપ્ત દેખાવના સંકેત મુજબ, પસંદ કરેલ વસંત પ્રકાર વાહનના સસ્પેન્શન અને ડ્રાઇવલાઇનના અન્ય મુખ્ય ઘટકો પર આધારિત છે.
લીફ સ્પ્રિંગ્સ સામાન્ય રીતે વાહનને ટેકો આપવા અને એક્સલ એસેમ્બલી શોધવા માટે જવાબદાર હોય છે.ઓછા ઉત્પાદન ખર્ચ અને સરળ દેખરેખ માટે ફાયદાકારક હોવા છતાં, તે સામાન્ય રીતે વાહનને નક્કર એક્સલ સેટઅપ સુધી મર્યાદિત કરે છે, જે આરામ અથવા કામગીરી માટે જાણીતું નથી.
કોઇલ સ્પ્રિંગ્સની ઘણીવાર ઘણી સરળ ભૂમિકા હોય છે કારણ કે તે ફક્ત વાહનમાં વપરાતા ઝરણા છે, માળખાકીય રીતે નિર્ણાયક ઘટક નથી.તેઓ સામાન્ય રીતે સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન જેવી બહેતર ડિઝાઇનમાં હાજર હોય છે, જ્યાં સુધારેલ ઉચ્ચારણ પ્રદર્શન અને આરામની લાક્ષણિકતાઓ બંનેને વધારે છે.કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ ઘણીવાર સોલિડ-એક્સલ સિસ્ટમ્સમાં પણ દર્શાવવામાં આવે છે, જેમ કે 4-લિંક, જે એક્સેલને સ્થાને રાખવા અને લીફ સ્પ્રિંગ્સ માટે વિશિષ્ટ મુદ્દાઓને દૂર કરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે, જેમ કે એક્સલ રેપ - ઘન એક્સલ સાથે કંઈક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એપ્લિકેશન. લીફ સ્પ્રિંગ સેટઅપ્સ દ્વારા ઘડવામાં આવે છે.
તેણે કહ્યું, આ અપવાદો માટે જગ્યા સાથે ખૂબ જ સામાન્ય ઝાંખીઓ છે.એક ઉદાહરણ છે કોર્વેટ, જે પહેલા સ્વતંત્ર પાછળના સસ્પેન્શન સેટઅપમાં ટ્રાંસવર્સ લીફ સ્પ્રિંગ્સનો ઉપયોગ કુખ્યાત રીતે કરે છે.આધુનિક મિડ-એન્જિન C8.આથી સમગ્ર પેકેજનું મૂલ્યાંકન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે,માત્ર વસંતનો પ્રકાર દર્શાવવામાં આવ્યો નથી.
સ્વાભાવિક રીતે, જ્યારે કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ દર્શાવતી મોટાભાગની સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ મોટાભાગની ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓ માટે સામાન્ય રીતે શ્રેષ્ઠ હોય ત્યારે લીફ સ્પ્રિંગ્સ ક્યાં ફિટ થાય છે તે અંગે આશ્ચર્ય થાય છે.દેખીતી રીતે, ઓટોમેકર્સ એક કારણસર તેનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
શું તે સ્વેપ બનાવવા યોગ્ય છે?
પૈડાં ફરી રહ્યાં છે.હું પહેલાથી જ જાણું છું કે તમારામાંના કોઈ પણ પાંદડાવાળા વાહનો સાથે શું વિચારી રહ્યા છે.તમે કોઇલ સ્પ્રિંગ સેટઅપમાં સ્વેપ કરવા વિશે વિચારી રહ્યાં છો.અંતમાં,આફ્ટરમાર્કેટ 4-લિંક કિટ્સઉપલબ્ધ છે, અને તે ટ્રકને ટ્રેઇલ અથવા તમારા ક્લાસિક હૂકમાંથી પસાર થવામાં ખરેખર મદદ કરશે જે પહેલાં ક્યારેય નહીં.
જો કે, સ્વેપ ખરેખર એટલું સરળ નથી.તમે સંપૂર્ણપણે નવા પ્રકારની સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં રૂપાંતરિત થઈ રહ્યાં છો, જે તમને અપેક્ષા ન હોય તેવી સમસ્યાઓની સમૂહ સૂચિ રજૂ કરે છે.દરેક પરિસ્થિતિ જુદી હોય છે, પરંતુ વાહનની રચનામાં અમુક અંશે ફેરફાર કરવો પડે અને તેની મૂળ સ્થિતિ મૂળ સસ્પેન્શન સિસ્ટમથી ભારે પ્રભાવિત હોવાને કારણે તેના ભાગોને સ્થાનાંતરિત કરવા પડે તે અસામાન્ય નથી.તેણે કહ્યું, સર્વશ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન માટે, કોઇલ-સ્પ્રંગ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ ટેબલ પર શું લાવે છે તેને હરાવવાનું મુશ્કેલ છે.
પરંતુ વાસ્તવિકતામાં, કિંમત નક્કી કરશે કે તમારા માટે શું શ્રેષ્ઠ કામ કરશે.આપણામાંના મોટા ભાગનાને જે મળ્યું છે તેની સાથે કરવું પડશે.તે લાગે છે તેટલું ખરાબ નથી, તેમ છતાં.
તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે લીફ સ્પ્રીંગ્સ કાર છે ત્યાં સુધી આસપાસ છે.તેનો અર્થ એ છે કે અસંખ્ય બિલ્ડરોને તમે કલ્પના કરી શકો તે વર્ચ્યુઅલ કોઈપણ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિ માટે તેમને કામ કરવા માટે વિવિધ રીતો શોધવા માટે ઘણા વર્ષો લાગ્યા છે.જ્યારે તેમાંથી ઘણા ફેરફારો સમય જતાં ભૂલી ગયા છે અને નવી અને ચળકતી સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ માટે માર્કેટિંગ દ્વારા દફનાવવામાં આવ્યા છે, ત્યારે પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રનો થોડો ભાગ તેમને ઉજાગર કરવા માટે લે છે.
આનું એક સારું ઉદાહરણ લીફ-લિંક સિસ્ટમ છે જે મેં તાજેતરમાં મારી જૂની ડાયરેક્ટ કનેક્શન બુકમાં શોધ્યું છે, જે તે યુગની કેટલીક ગંભીર ડ્રેગ કાર પર કામ કરવા માટે મૂકવામાં આવી હતી.ખાતરી કરો કે, કોઇલ સ્પ્રિંગ સેટઅપ કદાચ ઘણી રીતે વધુ સારું છે, પરંતુ તે સાબિતી છે કે કંઈપણ કામ કરવાની રીતો છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-12-2023
