ગુરુવારે દેશના કેટલાક સૌથી મોટા ટ્રક ઉત્પાદકોએ આગામી દાયકાના મધ્ય સુધીમાં કેલિફોર્નિયામાં નવા ગેસ સંચાલિત વાહનોનું વેચાણ બંધ કરવાનું વચન આપ્યું હતું, જે રાજ્યના નિયમનકારો સાથેના કરારનો ભાગ છે જેનો હેતુ રાજ્યના ઉત્સર્જન ધોરણોને વિલંબિત અથવા અવરોધિત કરવાની ધમકી આપતા મુકદ્દમાઓને રોકવાનો છે. કેલિફોર્નિયા અશ્મિભૂત ઇંધણથી મુક્તિ મેળવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે, તાજેતરના વર્ષોમાં દેશના સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતા રાજ્યમાં ગેસ સંચાલિત કાર, ટ્રક, ટ્રેન અને લૉન સાધનોને તબક્કાવાર રીતે બંધ કરવા માટે નવા નિયમો પસાર કર્યા છે.
આ બધા નિયમો સંપૂર્ણપણે અમલમાં આવતા વર્ષો લાગશે. પરંતુ પહેલાથી જ કેટલાક ઉદ્યોગો પાછળ હટી રહ્યા છે. ગયા મહિને, રેલરોડ ઉદ્યોગે કેલિફોર્નિયા એર રિસોર્સિસ બોર્ડ પર દાવો માંડ્યો હતો કે નવા નિયમોને અવરોધિત કરવામાં આવે જે જૂના લોકોમોટિવ પર પ્રતિબંધ મૂકશે અને કંપનીઓને શૂન્ય-ઉત્સર્જન ઉપકરણો ખરીદવાની જરૂર પડશે.
ગુરુવારની જાહેરાતનો અર્થ એ છે કે ટ્રકિંગ ઉદ્યોગ માટે સમાન નિયમોમાં વિલંબ થવાની શક્યતા ઓછી છે. કંપનીઓ કેલિફોર્નિયાના નિયમોનું પાલન કરવા સંમત થઈ, જેમાં 2036 સુધીમાં નવા ગેસ સંચાલિત ટ્રકોના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકવાનો સમાવેશ થાય છે. આ દરમિયાન, કેલિફોર્નિયાના નિયમનકારોએ ડીઝલ ટ્રક માટે તેમના કેટલાક ઉત્સર્જન ધોરણોને છૂટા કરવા સંમતિ આપી. રાજ્ય 2027 થી શરૂ થતા ફેડરલ ઉત્સર્જન ધોરણનો ઉપયોગ કરવા સંમત થયું, જે કેલિફોર્નિયાના નિયમો કરતા ઓછું છે.
કેલિફોર્નિયાના નિયમનકારોએ પણ આ કંપનીઓને આગામી ત્રણ વર્ષમાં વધુ જૂના ડીઝલ એન્જિન વેચવાનું ચાલુ રાખવા દેવા સંમતિ આપી હતી, પરંતુ જો તેઓ તે જૂના ટ્રકોમાંથી ઉત્સર્જનને સરભર કરવા માટે શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનો પણ વેચે તો જ.
કેલિફોર્નિયા એર રિસોર્સિસ બોર્ડના એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર સ્ટીવન ક્લિફે જણાવ્યું હતું કે આ કરાર અન્ય રાજ્યો માટે કેલિફોર્નિયાના સમાન ધોરણો અપનાવવાનો માર્ગ પણ સાફ કરે છે, કોર્ટમાં નિયમોનું પાલન થશે કે નહીં તેની ચિંતા કર્યા વિના. તેનો અર્થ એ કે રાષ્ટ્રીય સ્તરે વધુ ટ્રકો આ નિયમોનું પાલન કરશે. ક્લિફે જણાવ્યું હતું કે કેલિફોર્નિયામાં મુસાફરી કરતા ટ્રક વાહન માઇલમાંથી લગભગ 60% ટ્રક અન્ય રાજ્યોથી આવતા ટ્રકોમાંથી આવે છે. "મને લાગે છે કે આ શૂન્ય ઉત્સર્જન ટ્રક માટે રાષ્ટ્રીય માળખા માટેનો તબક્કો સુયોજિત કરે છે," ક્લિફે કહ્યું. "તે ખરેખર કડક કેલિફોર્નિયા-માત્ર નિયમ છે, અથવા થોડો ઓછો કડક રાષ્ટ્રીય નિયમ છે. અમે હજુ પણ રાષ્ટ્રીય પરિદૃશ્યમાં જીતીએ છીએ."
આ કરારમાં વિશ્વના કેટલાક સૌથી મોટા ટ્રક ઉત્પાદકોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં કમિન્સ ઇન્ક., ડેમલર ટ્રક નોર્થ અમેરિકા, ફોર્ડ મોટર કંપની, જનરલ મોટર્સ કંપની, હિનો મોટર્સ લિમિટેડ ઇન્ક., ઇસુઝુ ટેકનિકલ સેન્ટર ઓફ અમેરિકન ઇન્ક., નેવિસ્ટાર ઇન્ક., પેકાર ઇન્ક., સ્ટેલાન્ટિસ એનવી અને વોલ્વો ગ્રુપ નોર્થ અમેરિકાનો સમાવેશ થાય છે. આ કરારમાં ટ્રક અને એન્જિન મેન્યુફેક્ચરિંગ એસોસિએશનનો પણ સમાવેશ થાય છે.
"આ કરાર આપણને બધાને ભવિષ્ય માટે તૈયાર કરવા માટે જરૂરી નિયમનકારી નિશ્ચિતતાને સક્ષમ બનાવે છે જેમાં ઓછી અને શૂન્ય-ઉત્સર્જન તકનીકોના વધતા જથ્થાનો સમાવેશ થશે," નેવિસ્ટારના પ્રોડક્ટ સર્ટિફિકેશન અને પાલનના ડિરેક્ટર માઈકલ નૂનને જણાવ્યું હતું.
મોટા રિગ અને બસો જેવા હેવી-ડ્યુટી ટ્રકો ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જે ગેસોલિન એન્જિન કરતાં વધુ શક્તિશાળી હોય છે પરંતુ તે વધુ પ્રદૂષણ પણ ઉત્પન્ન કરે છે. કેલિફોર્નિયામાં આવા ઘણા ટ્રકો છે જે લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચ બંદરો, જે વિશ્વના બે સૌથી વ્યસ્ત બંદરો છે, ત્યાંથી માલસામાન લઈ જાય છે.
કેલિફોર્નિયા એર રિસોર્સિસ બોર્ડના જણાવ્યા અનુસાર, આ ટ્રકો રસ્તા પર ચાલતા વાહનોના 3% જેટલા છે, પરંતુ તેઓ નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ અને સૂક્ષ્મ કણ ડીઝલ પ્રદૂષણના અડધાથી વધુ માટે જવાબદાર છે. કેલિફોર્નિયાના શહેરો પર તેની મોટી અસર પડી છે. અમેરિકન લંગ એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર, યુ.એસ.માં ઓઝોન-પ્રદૂષિત ટોચના 10 શહેરોમાંથી છ કેલિફોર્નિયામાં છે.
અમેરિકન લંગ એસોસિએશનના સ્વચ્છ હવા હિમાયતી મેનેજર મેરીએલા રુઆચોએ જણાવ્યું હતું કે આ કરાર "મહાન સમાચાર" છે જે "દેખાવે છે કે સ્વચ્છ હવાની વાત આવે ત્યારે કેલિફોર્નિયા એક અગ્રેસર છે." પરંતુ રુઆચોએ કહ્યું કે તે જાણવા માંગે છે કે આ કરાર કેલિફોર્નિયાના લોકો માટે સ્વાસ્થ્ય લાભોના અંદાજને કેવી રીતે બદલશે. એપ્રિલમાં અપનાવવામાં આવેલા નિયમો નિયમનકારોએ અસ્થમાના હુમલા, ઇમરજન્સી રૂમની મુલાકાતો અને અન્ય શ્વસન રોગોથી આરોગ્ય સંભાળમાં અંદાજિત $26.6 બિલિયનની બચતનો સમાવેશ કર્યો હતો.
"અમે ખરેખર વિશ્લેષણ જોવા માંગીએ છીએ કે કોઈ ઉત્સર્જન નુકસાન શું હશે અને તેનો સ્વાસ્થ્ય લાભ માટે શું અર્થ થશે," તેણીએ કહ્યું. ક્લિફે કહ્યું કે નિયમનકારો તે આરોગ્ય અંદાજોને અપડેટ કરવા માટે કામ કરી રહ્યા છે. પરંતુ તેમણે નોંધ્યું કે તે અંદાજો 2036 સુધીમાં નવા ગેસ સંચાલિત ટ્રકોના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકવા પર આધારિત હતા - એક નિયમ જે હજુ પણ અમલમાં છે. "અમને જે લાભો મળ્યા હોત તે બધા મળી રહ્યા છે," તેમણે કહ્યું. "અમે મૂળભૂત રીતે તેને બંધ કરી રહ્યા છીએ."
કેલિફોર્નિયા ભૂતકાળમાં સમાન કરારો પર પહોંચી ચૂક્યું છે. 2019 માં, ચાર મુખ્ય ઓટોમેકર્સ ગેસ માઇલેજ અને ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન માટેના ધોરણોને કડક બનાવવા સંમત થયા હતા.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૨-૨૦૨૩
