લીફ સ્પ્રિંગ્સ ક્યારે અને કેવી રીતે બદલવી?

લીફ સ્પ્રિંગ્સ, ઘોડા અને ગાડીના દિવસોથી એક હોલ્ડઓવર, કેટલીક હેવી-ડ્યુટી વ્હીકલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.

જ્યારે કાર્ય બદલાયું નથી, રચના છે.આજના લીફ સ્પ્રિંગ્સ સ્ટીલ અથવા મેટલ કમ્પોઝીટમાંથી બનાવવામાં આવે છે જે સામાન્ય રીતે મુશ્કેલી-મુક્ત કામગીરી પ્રદાન કરે છે, કારણ કે તે અન્ય ભાગોની જેમ સમસ્યાઓ માટે સંવેદનશીલ નથી, વાહનની તપાસ દરમિયાન તે ઘણીવાર અવગણવામાં આવી શકે છે.

લીફ સ્પ્રિંગ્સનું નિરીક્ષણ
જો તમને તમારા લીફ સ્પ્રીંગ્સનો લોડ ઝૂલતો જોવા મળે તો તમારે તમારા લીફ સ્પ્રીંગ્સને એકવાર ઉપર આપવાની જરૂર પડી શકે છે, અન્ય ચિહ્નો કે તમારા લીફ સ્પ્રીંગ્સ તપાસવાનો સમય આવી ગયો છે તેમાં ભાર વિના ઝૂલવું, ખેંચવામાં મુશ્કેલી, સસ્પેન્શન બોટમ આઉટ, એક બાજુ ઢોળાવવું અને હેન્ડલિંગમાં ઘટાડો થાય છે. .
સ્ટીલ લીફ સ્પ્રીંગ્સ માટે, તમારે વ્યક્તિગત પાંદડાને કોઈપણ ચિહ્નો માટે તપાસવાની જરૂર છે કે તેઓ સ્થિતિની બહાર છે.તમારે તિરાડો અથવા અસ્થિભંગ, અતિશય વસ્ત્રો અથવા ફ્રેટીંગ અને ઝૂલતા અથવા વળેલા પાંદડાઓ માટે પણ જોવું જોઈએ.
ઝુકાવના ભાર માટે, તમારે ફ્રેમ રેલથી જમીન સુધી સ્તરની સપાટી પર માપવું જોઈએ, અને ચોક્કસ માપન માટે તમારા તકનીકી બુલેટિનનો સંપર્ક કરવાની ખાતરી કરો.સ્ટીલ સ્પ્રિંગ્સમાં, તિરાડો પ્રગતિશીલ હોય છે, એટલે કે તે નાનાથી શરૂ થાય છે અને ધીમે ધીમે મોટી થાય છે.જ્યારે તમને કોઈ સમસ્યાની શંકા હોય ત્યારે તરત જ ઝરણાનું નિરીક્ષણ કરવું જ્યારે તે હજુ પણ નાનું હોય ત્યારે સમસ્યાઓ પકડી શકે છે.
કમ્પોઝિટ સ્પ્રિંગ્સમાં પણ તિરાડ પડે છે અને જ્યારે બદલવાનો સમય આવે ત્યારે વધુ પડતું પહેરવાનું પ્રદર્શિત કરી શકે છે, અને તે ઝઘડો પણ કરી શકે છે.અમુક ફ્રેઇંગ સામાન્ય છે, અને તમારે તમારા સ્પ્રીંગ્સ ઉત્પાદકની સલાહ લેવી જોઈએ જેથી તમે જોશો તે કોઈપણ ફ્રેઇંગ નિયમિત વસ્ત્રો છે.
મધ્ય બોલ્ટ માટે પણ તપાસો કે જે વળાંકવાળા, છૂટા અથવા તૂટેલા છે;યુ-બોલ્ટ્સ કે જે યોગ્ય રીતે મૂકવામાં આવે છે અને ટોર્ક કરવામાં આવે છે;અને સ્પ્રિંગ આઈ અને સ્પ્રિંગ આઈ બુશિંગ્સ કે જે ક્ષતિગ્રસ્ત, વિકૃત અથવા પહેરવામાં આવે છે.
તપાસ દરમિયાન પ્રોબ્લેમ સ્પ્રિંગ્સને બદલવાથી ઓપરેશન દરમિયાન ભાગ નિષ્ફળ જાય ત્યાં સુધી રાહ જોવાને બદલે ડાઉનટાઇમ અને નાણાં બચાવી શકાય છે.

અન્ય પાંદડાની વસંત ખરીદી
સમગ્ર બોર્ડના નિષ્ણાતો OE-મંજૂર રિપ્લેસમેન્ટ સ્પ્રિંગ્સ સાથે જવાનું કહે છે.
લીફ સ્પ્રીંગ્સ બદલતી વખતે, કોઈ વાહન માલિકોને ગુણવત્તાયુક્ત ઉત્પાદન સાથે પહેરવામાં આવતા ઝરણાને બદલવાની ભલામણ કરે છે.જોવા માટેની કેટલીક વસ્તુઓ:
પાંદડાઓ ઊભી અને આડી રીતે સંરેખિત હોવી જોઈએ અને રક્ષણાત્મક કોટિંગ હોવી જોઈએ.સામગ્રી પર કોઈ સ્કેલિંગ હોવું જોઈએ નહીં અને ભાગમાં સ્પ્રિંગમાં ભાગ નંબર અને ઉત્પાદકની સ્ટેમ્પ હોવી જોઈએ.
સ્પ્રિંગ આંખોને સ્પ્રિંગની સમાન પહોળાઈ જાળવવી જોઈએ અને બાકીના પાંદડા સાથે સમાંતર અને ચોરસ હોવી જોઈએ.સ્પ્રિંગ આઇ બુશિંગ્સ માટે જુઓ જે ગોળાકાર અને ચુસ્ત હોય.બાય-મેટલ અથવા બ્રોન્ઝ બુશિંગ્સમાં વસંત આંખની ટોચની મધ્યમાં સ્થિત સીમ હોવી જોઈએ.
સંરેખણ અને રીબાઉન્ડ ક્લિપ્સને સખત અથવા ડેન્ટેડ ન કરવી જોઈએ.
સ્પ્રિંગ સેન્ટર બોલ્ટ અથવા ડોવેલ પિન પાન પર કેન્દ્રિત હોવા જોઈએ અને તૂટેલા અથવા વિકૃત ન હોવા જોઈએ.
નવી લીફ સ્પ્રિંગ પસંદ કરતી વખતે તમારે તમારી ક્ષમતા અને સવારીની ઊંચાઈ પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

લીફ સ્પ્રિંગ્સ બદલીને
જ્યારે દરેક રિપ્લેસમેન્ટ અલગ હોય છે, વ્યાપક રીતે કહીએ તો, પ્રક્રિયાને થોડા પગલાઓ સુધી ઉકાળી શકાય છે.
ઉદ્યોગની શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને વાહન ઉભા કરો અને તેને સુરક્ષિત કરો.
વાહનોના સસ્પેન્શનને ઍક્સેસ કરવા માટે ટાયર દૂર કરો.
જૂના યુ-બોલ્ટ નટ્સ અને વોશરને ઢીલું કરો અને દૂર કરો.
જૂના સ્પ્રિંગ પિન અથવા બોલ્ટને ઢીલું કરો અને દૂર કરો.
જૂના પાંદડાની વસંત બહાર ખેંચો.
નવી લીફ સ્પ્રિંગ સ્થાપિત કરો.
નવી સ્પ્રિંગ પિન અથવા બોલ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરો અને તેને જોડો.
નવા યુ-બોલ્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો અને જોડો.
ટાયર પાછા પર મૂકો.
વાહનને નીચે કરો અને ગોઠવણી તપાસો.
વાહન ટેસ્ટ ડ્રાઈવ.

જ્યારે રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા સરળ લાગે છે, ત્યારે ટેકનિશિયનોને ટેકનિકલ બુલેટિન અને વિશિષ્ટતાઓ પર ધ્યાન આપવા માટે સારી રીતે સેવા આપવામાં આવશે, ખાસ કરીને ટોર્ક અને કડક સિક્વન્સને લગતી કોઈપણ.તમારે 1,000-3,000 માઇલ પછી ફરી વળવું જોઈએ.આમ કરવામાં નિષ્ફળતા, સંયુક્ત અને વસંતની નિષ્ફળતામાં પરિણમી શકે છે.