તે હેવી-ડ્યુટી વાહનોમાં સામાન્ય છે, જે વિવિધ લંબાઈ અને સમાન પહોળાઈના રીડ્સના બહુવિધ ટુકડાઓથી બનેલું હોય છે, સામાન્ય રીતે 5 ટુકડાઓથી વધુ. રીડની લંબાઈ નીચેથી ઉપર સુધી ક્રમિક રીતે લાંબી હોય છે, અને નીચેનો રીડ સૌથી ટૂંકો હોય છે, આમ એક ઊંધો ત્રિકોણ બનાવે છે, જે ત્રિકોણના બળ સિદ્ધાંતનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે. વધુમાં, રીડ્સની સંખ્યા લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે. રીડ્સની સંખ્યા જેટલી વધુ હશે, જાડાઈ જેટલી વધારે હશે, રીડની કઠોરતા વધુ મજબૂત હશે, અને બેરિંગ બળ વધશે. અલબત્ત, તેનું પોતાનું વજન ઓછું આંકી શકાય નહીં.
સામાન્ય સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શનની સંખ્યા મોટી હોવા છતાં, તેનું માળખું સરળ છે અને જાળવણી ખર્ચ ઓછો છે, કારણ કે ઉપયોગમાં લેવાતા સામાન્ય સ્પ્રિંગ્સની સંખ્યા ભાગ્યે જ જોવા મળે છે, ઘણીવાર ફક્ત ક્ષતિગ્રસ્ત રીડને અલગથી બદલવાની જરૂર પડે છે. જોકે, જ્યારેસામાન્યઝરણાલાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાતા, પરસ્પર ઘર્ષણને કારણે અસામાન્ય અવાજ આવશે, અને નબળી કઠોરતા વાહનના આકાર સંતુલનને અસર કરશે.
આપેરાબોલિક સ્પ્રિંગ તે પાતળા છેડા, મધ્યમાં જાડા, સમાન પહોળાઈ અને સમાન લંબાઈવાળા રીડ્સથી બનેલું છે. તેથી, સ્ટીલ પ્લેટનો ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તારપરવલય વસંતવધુ બદલાય છે, રોલિંગ પ્રક્રિયા વધુ જટિલ છે, અને કિંમત સામાન્ય સ્ટીલ શીટ કરતાં વધુ મોંઘી હશેસામાન્ય વસંત.
સરખામણી કરી સાથેસામાન્ય વસંત, ની બેરિંગ ક્ષમતાસામાન્ય વસંત ચોક્કસ હદ સુધી નબળું પડી ગયું છે, પરંતુ તે જ સમયે, મૃત વજન પણ ઘટશે. સંબંધિત માહિતી અનુસાર, સમાન બેરિંગ ક્ષમતાના કિસ્સામાં, નું વજનસામાન્ય વસંત કરતાં લગભગ 30% -40% ઓછો ઘટાડી શકાય છેસામાન્ય વસંત.
વાહનનું વજન ઘટાડવા ઉપરાંત, ઘર્ષણથી ઉત્પન્ન થતો અવાજપેરાબોલિક સ્પ્રિંગપણ નાનું છે, અને વાહનના ડ્રાઇવિંગ આરામમાં પણ અમુક હદ સુધી સુધારો થયો છે. પ્રમાણભૂત પરિવહનના વાતાવરણમાં, પેરાબોલિક સ્પ્રિંગ સૌથી સામાન્ય સસ્પેન્શન માળખું બની ગયું છે.
જોકે, નાના સ્પ્રિંગનો જાળવણી ખર્ચ પ્રમાણમાં ઊંચો હોય છે. એકવાર સ્પ્રિંગ તૂટી જાય પછી, અન્ય સ્પ્રિંગ્સ ઘણીવાર અસમાન બળને કારણે નુકસાન થવાની સંભાવના ધરાવે છે, તેથી રિપ્લેસમેન્ટ સામાન્ય રીતે રિપ્લેસમેન્ટનો સંપૂર્ણ સેટ હોય છે.
તે મુખ્ય અને સહાયક સ્પ્રિંગથી બનેલું છે, અને ફક્તમુખ્ય વસંતવાહનના બેરિંગ કલાકોમાં ભૂમિકા ભજવે છે. ભાર વધવાની સાથે, હેલ્પર સ્પ્રિંગ અને મુખ્ય સ્પ્રિંગ એકસાથે ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેમની સ્થિતિસ્થાપક લાક્ષણિકતાઓ બિન-રેખીય ફેરફારો દર્શાવે છે.
ના ઉપયોગ અંગે નોંધોપાન સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન:
૧. કેટલાક માલિકો માને છે કેપાન વસંતસસ્પેન્શન સ્ટીલ પ્લેટોના સ્ટેકથી બનેલું હોય છે, તે ખૂબ નાજુક ન હોવું જોઈએ, તેથી ઉપયોગમાં સસ્પેન્શનના રક્ષણ પર ધ્યાન આપવામાં આવશે નહીં, આ સમજ ખરેખર ખોટી છે,પાન સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શનને દૈનિક જાળવણી અને સમારકામમાં પણ સારું કામ કરવાની જરૂર છે.Dસારી ડ્રાઇવિંગ ટેવોનો વિકાસ કરો, વાહનમાં ઉબડખાબડ રસ્તા અથવા સ્પીડ બેલ્ટમાંથી ભારે ભાર વહન કરો, ગતિ ધીમી કરો, તે જ સમયે તીક્ષ્ણ વળાંક ટાળવાનો પ્રયાસ કરો, નહીં તો એક બાજુનું વજન વધારવું સરળ છે, ફક્ત રીડને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં, અને સ્ટીલની રીંગ અને અન્ય ભાગોને પણ નુકસાન પહોંચાડશે, જે વાહનની સ્થિરતાને અસર કરશે.
2.પર્ણ વસંતઉપયોગ પ્રક્રિયામાં સસ્પેન્શન, વસ્ત્રોનો ગુણાંક ખૂબ મોટો હોય છે, ખાસ કરીને ખરાબ રસ્તાની સ્થિતિના કિસ્સામાં, રીડ ફ્રેક્ચર દેખાવાની શક્યતા વધુ હોય છે. રીડ બદલતી વખતે, ખાસ કરીનેસામાન્ય વસંત સસ્પેન્શન, ભલે બીજા જૂના રીડને નુકસાન ન થયું હોય, પણ તેની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે. નહિંતર, નવા બદલાયેલા રીડની કઠોર તાકાત જૂના રીડ સાથે સુસંગત નથી. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, બંને અને બે વચ્ચે એક અંતર રહેશે, જે નવા રીડના ઘસારાને વધારે છે, અને સિંગલ પીસનું બળ ખૂબ મોટું છે.
૩. સંખ્યાની પસંદગીપાન સ્પ્રિંગ્સ વાહનના ભાર પર આધાર રાખે છે. જ્યારે વાહન ઘણીવાર ભારે અથવા ભારે સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે મૂળ વાહનને સુધારવા માટે વિચારવું જોઈએપાન વસંત, જેથી બળ પ્રદર્શનમાં વધારો થાયપાન વસંત અને સેવા જીવન સુધારવા.
મને આશા છે કે તમે માલિકો ઉપયોગ કરી શકશોલીફ સ્પ્રિંગધોરણ મુજબ સસ્પેન્શન, નિયમિત નિરીક્ષણ, જાળવણી અને જાળવણી, છેવટે, વાહન "ત્રણ પોઇન્ટ રિપેર કરવા માટે સાત પોઇન્ટ સપોર્ટ", વધુ લાંબા ગાળાના લાભો મેળવવા માટે વાહનને ઊંચું કરો.
હમણાં ખરીદી કરવા જાઓ:
કારહોમ એ તમારું શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદન ઘર છે જે તમને એક અવિસ્મરણીય શોપિંગ ટ્રીપ બનાવવામાં મદદ કરે છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-02-2024
