1. આઇટમમાં કુલ 4 પીસી છે, કાચા માલનું કદ બધા માટે 76*24 છે
2. કાચો માલ SUP9 છે
3. ડાબી મુક્ત કમાન 149±6mm છે અને જમણી મુક્ત કમાન 132mm±6 છે, વિકાસ લંબાઈ 1159 છે, મધ્ય છિદ્ર 13.5 છે
4. પેઇન્ટિંગ ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક પેઇન્ટિંગનો ઉપયોગ કરે છે
5. અમે ડિઝાઇન કરવા માટે ક્લાયંટના ડ્રોઇંગ પર આધાર પણ બનાવી શકીએ છીએ
ના. | નામ | પાંદડાઓની સંખ્યા | વજન | સ્પષ્ટીકરણ |
(કિલો ગ્રામ) | (મીમી) | |||
1 | TRA2726 | 3 | 26.27 | 76×20 |
2 | TRA2727 | 3 | 25.83 | 76×20 |
3 | TRA2728 | 3 | 25.59 | 76×20 |
4 | TRA3343 | 10 | 69.02 | 100×11 |
5 | TRA2705 | 7 | 44.83 | 75×13 |
6 | TRA2260 | 8 | 48.6 | 75×13 |
7 | TRA2256 | 7 | 41.21 | 75×13 |
8 | TRA3319 | 9 | 53.17 | 75×13 |
9 | TRA2297 | 9 | 51.71 | 75×13 |
10 | TRA2270 | 8 | 49.82 | 75×13 |
11 | 83-115 | 14 | 54.6 | 75×10 |
12 | TRA2752 | 2 | 25.68 | 76×24 |
13 | TRA2754 | 2 | 25.35 | 76×24 |
14 | TRA2740 | 3 | 31.03 | 76×24 |
15 | TRA2741 | 3 | 30.8 | 76×24 |
16 | TRA021 | 1 | 18.5 | 76×35 |
17 | TRA023 | 1 | 18.58 | 76×35 |
18 | TRA699 | 4 | 29.86 | 76×20 |
19 | TRA693 | 3 | 25 | 76×20 |
20 | TRA038 | 1 | 22.31 | 76×40 |
21 | TRA035 | 1 | 18.04 | 76×35 |
22 | 55-896 | 8 | 68.8 | 100×11 |
23 | TRA3340 | 3 | 29.6 | 76×20 |
24 | TRA2291 | 3 | 27.27 | 76×20 |
25 | 59-400 | 3 | 73.26 | 100×22 |
26 | TRA2160 | 8 | 48.3 | 75×13 |
27 | TRA696 | 9 | 51.03 | 75×13 |
28 | TRA693 | 3 | 26 | 76×20 |
29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90×20 |
30 | TRA3341 | 3 | 26.2 | 76×20 |
લીફ સ્પ્રિંગ્સ એ વ્હીલવાળા વાહનોનો અભિન્ન સસ્પેન્શન ભાગ છે.આ વાહનના વજન અને તેના કાર્ગોને ટેકો આપે છે.જો તમે મિકેનિક્સ અથવા ઓટોમોટિવ ઉત્સાહીઓ સાથે આ વિષય પર ચર્ચા કરવા માંગતા હો, તો તમને "પેરાબોલિક લીફ સ્પ્રિંગ્સ" શબ્દનો સામનો કરવો પડી શકે છે.આ લીફ સ્પ્રિંગની વિવિધતા છે જે તમારા વાહન માટે રાઈડની ગુણવત્તા સુધારવા સહિત પુષ્કળ લાભો પ્રદાન કરે છે.અગાઉ જણાવ્યું તેમ, લીફ સ્પ્રિંગ એ વાહનની સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો મહત્વનો ભાગ છે.આ ઘટક સ્ટીલના સ્તરોથી બનેલું છે જે કદમાં બદલાય છે.જ્યારે દબાણ ઉમેરવામાં આવે ત્યારે ઘટકને ફ્લેક્સ થવા દેવા માટે લીફ સ્પ્રિંગ્સના મોટાભાગના સ્વરૂપો લંબગોળ આકારમાં રચાય છે.મધ્યયુગીન કાળની શરૂઆતમાં લીફ સ્પ્રિંગ્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થતો હતો.તે સમયે, તેઓ લેમિનેટેડ ઝરણાની ગાડી તરીકે ઓળખાતા હતા.મોટા ભાગના જૂના વાહનોમાં તેઓ હતા.
આજે, તમને ટ્રક અને વાનમાં લીફ સ્પ્રીંગ્સ મળશે જે ભારે ભાર વહન કરવા માટે જરૂરી છે.લીફ સ્પ્રિંગનો એકંદર હેતુ વાહનને ટેકો પૂરો પાડવા અને બમ્પ્સને શોષીને સરળ રાઈડ બનાવવાનો છે.તે પણ અસર કરે છે કે વાહન કેટલું ઊંચુ ચાલે છે અને રસ્તા પર હોય ત્યારે ટાયરની ગોઠવણી જાળવી રાખે છે.લીફ સ્પ્રિંગમાં ઘણી ભિન્નતા છે.તમને ઓટોમોટિવ ભાગોના સપ્લાયર્સ પાસેથી પ્રમાણભૂત લીફ સ્પ્રિંગ્સ અને પેરાબોલિક લીફ સ્પ્રિંગ્સ પણ મળશે.પેરાબોલિક લીફ સ્પ્રિંગ એ પાંદડા અથવા પાંદડાઓના સમૂહથી બનેલું હોય છે જે મધ્યથી છેડા સુધી ટેપરેડ હોય છે.છેડાની સરખામણીમાં મધ્યમ ગાઢ છે.પ્રમાણભૂત લીફ સ્પ્રિંગ સામાન્ય રીતે બહુવિધ પાંદડાઓથી બનેલું હોય છે, જેમાં દરેક પાન નીચેની એક કરતાં વધુ લાંબી હોય છે.પ્રમાણભૂત અર્ધ લંબગોળ પાંદડાના ઝરણા માટે, દરેક પાન એક અલગ લંબાઈ સાથે પરંતુ એક છેડાથી બીજા છેડા સુધી સમાન જાડાઈ સાથે બનાવવામાં આવે છે.તમને જેટલા વધુ લોડની જરૂર છે, તેટલા જાડા પાંદડા અને તમને વધુ પાંદડાની જરૂર છે.પ્રમાણભૂત લીફ સ્પ્રિંગની સરખામણીમાં, પેરાબોલિક લીફ સ્પ્રિંગ ઓછા પાંદડાઓથી બનેલું હોય છે અને છેડા ટેપરેડ હોય છે.આકાર અર્ધ લંબગોળ છે, મોટા ભાગના પાંદડાના ઝરણાની જેમ.તે સિવાય, પેરાબોલિક લીફ સ્પ્રિંગની ડિઝાઈન એવી રીતે બનાવવામાં આવે છે કે સ્પ્રિંગના માત્ર કેન્દ્ર અને છેડા સ્પર્શી જાય.આ આંતર-પાંદડાના ઘર્ષણને અટકાવવાનો ફાયદો પૂરો પાડે છે.પાંદડા છેડેથી મધ્ય સુધી ઘટતા હોવાથી, તે સમગ્ર વસંતમાં સમાનરૂપે વિતરિત તણાવમાં પરિણમે છે.આ એક શાંત અને વધુ આરામદાયક રાઈડ તરફ દોરી જાય છે.સ્ટાન્ડર્ડ લીફ સ્પ્રિંગ્સ સાથે, પાંદડા એકસાથે ચોંટી જાય છે, જેનો અર્થ છે કે પાંદડા વચ્ચે વધુ ઘર્ષણ થઈ શકે છે.
વિવિધ પ્રકારના લીફ સ્પ્રીંગ્સ આપો જેમાં પરંપરાગત મલ્ટી લીફ સ્પ્રીંગ્સ, પેરાબોલીક લીફ સ્પ્રીંગ્સ, એર લિન્કર્સ અને સ્પ્રંગ ડ્રોબાર્સનો સમાવેશ થાય છે.
વાહનોના પ્રકારોની દ્રષ્ટિએ, તેમાં હેવી ડ્યુટી સેમી ટ્રેલર લીફ સ્પ્રીંગ્સ, ટ્રક લીફ સ્પ્રીંગ્સ, લાઇટ ડ્યુટી ટ્રેલર લીફ સ્પ્રીંગ્સ, બસો અને એગ્રીકલ્ચર લીફ સ્પ્રીંગ્સનો સમાવેશ થાય છે.
20mm કરતાં ઓછી જાડાઈ.અમે સામગ્રી SUP9 નો ઉપયોગ કરીએ છીએ
20-30mm થી જાડાઈ.અમે સામગ્રી 50CRVA નો ઉપયોગ કરીએ છીએ
જાડાઈ 30mm કરતાં વધુ.અમે સામગ્રી 51CRV4 નો ઉપયોગ કરીએ છીએ
જાડાઈ 50mm કરતાં વધુ.અમે કાચા માલ તરીકે 52CrMoV4 પસંદ કરીએ છીએ
અમે સ્ટીલના તાપમાનને 800 ડિગ્રીની આસપાસ સખત રીતે નિયંત્રિત કરીએ છીએ.
અમે વસંતની જાડાઈ અનુસાર 10 સેકન્ડ વચ્ચે ક્વેન્ચિંગ ઓઈલમાં સ્પ્રિંગને સ્વિંગ કરીએ છીએ.
દરેક એસેમ્બલિંગ વસંત તણાવ peening હેઠળ સેટ.
થાક પરીક્ષણ 150000 થી વધુ ચક્ર સુધી પહોંચી શકે છે.
દરેક વસ્તુ ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરે છે
મીઠું સ્પ્રે પરીક્ષણ 500 કલાક સુધી પહોંચે છે
1, ઉત્પાદન તકનીકી ધોરણો: IATF16949 નું અમલીકરણ
2, 10 થી વધુ સ્પ્રિંગ એન્જિનિયર્સ સપોર્ટ
3, ટોચની 3 સ્ટીલ મિલોમાંથી કાચો માલ
4, સ્ટીફનેસ ટેસ્ટિંગ મશીન, આર્ક હાઇટ સોર્ટિંગ મશીન દ્વારા ચકાસાયેલ ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ્સ;અને થાક પરીક્ષણ મશીન
5、મેટાલોગ્રાફિક માઈક્રોસ્કોપ, સ્પેક્ટ્રોફોટોમીટર, કાર્બન ફર્નેસ, કાર્બન અને સલ્ફર કમ્બાઈન્ડ વિશ્લેષક દ્વારા તપાસવામાં આવેલ પ્રક્રિયાઓ;અને કઠિનતા પરીક્ષક
6, હીટ ટ્રીટમેન્ટ ફર્નેસ અને ક્વેન્ચિંગ લાઇન્સ, ટેપરિંગ મશીન્સ, બ્લેન્કિંગ કટિંગ મશીન જેવા સ્વચાલિત CNC સાધનોની એપ્લિકેશન;અને રોબોટ-સહાયક ઉત્પાદન
7、ઉત્પાદન મિશ્રણને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો અને ગ્રાહકની ખરીદીની કિંમતમાં ઘટાડો કરો
8, ગ્રાહકની કિંમત અનુસાર લીફ સ્પ્રિંગ ડિઝાઇન કરવા માટે ડિઝાઇન સપોર્ટ પ્રદાન કરો
1, સમૃદ્ધ અનુભવ સાથે ઉત્તમ ટીમ
2、ગ્રાહકોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં વિચારો, બંને પક્ષોની જરૂરિયાતો સાથે વ્યવસ્થિત અને વ્યવસાયિક રીતે વ્યવહાર કરો અને ગ્રાહકો સમજી શકે તે રીતે વાતચીત કરો
3、7x24 કામકાજના કલાકો અમારી સેવાને વ્યવસ્થિત, વ્યાવસાયિક, સમયસર અને કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરે છે.